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III型鐵路彈條在重軌中的使用及必要性

        軌道是支撐機(jī)車方向和機(jī)車方向的組件,軌道通過(guò)彈性緊固件固定在軌道床的軌枕上,彈條扣件的緊固件主要是III型彈條,通過(guò)III型彈條的彎曲變形,扣壓作用在導(dǎo)軌上,保證了導(dǎo)軌之間的長(zhǎng)時(shí)間可靠連接,盡可能保持導(dǎo)軌的完整性,防止導(dǎo)軌在垂直方向上移動(dòng)并相對(duì)于軌枕水平方向,并確保軌距正常,從而確保軌道車輛的安全。另外,由于輪系與鐵軌之間的剛性接觸,不可避免地會(huì)產(chǎn)生振動(dòng),彈條的彈性結(jié)構(gòu)也吸收了車輛駛過(guò)時(shí)產(chǎn)生的沖擊能量,從而達(dá)到減震的效果。彈條在反復(fù)的交變應(yīng)力下工作,它具有許多功能,例如彎曲,扭轉(zhuǎn),疲勞和腐蝕,當(dāng)車輛駛過(guò)時(shí),它也承受非常高的瞬時(shí)沖擊載荷,因此對(duì)彈條的性能要求非常嚴(yán)格。

        隨著軸重和火車速度的增加,以及城市軌道交通和地鐵的發(fā)展,作為軌道結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)的彈條也在不斷發(fā)展,其重要性越來(lái)越受到很大的關(guān)注。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)線中,需要具有大的卡扣壓力的彈條,以滿足重載和高速生產(chǎn)線的需求。在高架橋的無(wú)縫軌道中,為了減小鋼軌與橋梁之間的相互作用力,要求扣件阻力小,彈條具有足夠的彈性,也就是說(shuō),彈條具有足夠的低鋼以確?;疖嚱?jīng)過(guò)時(shí),由于下軌墊子受壓而導(dǎo)致的卡扣。壓力損失很小,緊固件也不松動(dòng)。
        由此我們可以看出,III型彈條是一個(gè)小的維護(hù)裝置,但是它是軌道的重要部分,由于需求量很大,每公里約有7000件,因此其可靠性直接關(guān)系到行駛的安全性。

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來(lái)源:http://www.fj0599.com.cn/news1146069.html

發(fā)布時(shí)間 : 2023/3/1 0:00:00